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高龄司机成韩国交通难题 每月逾两千起交通事故与高龄司机有关
2018-06-02 11:47  点击数:

 【环球网报导 记者 杨菲菲】跟着韩国进入老龄化社会,高龄司机的问题在韩国益发严峻。据韩国《金融新闻》6月1日报导,韩国每月有逾2000起的交通事端与65岁以上的高龄司机有关。

 韩国道路交通公团的材料显现,在曩昔的十年间,由高龄司机引发的交通事端数量由2008年的1.155万起增至2017年的2.671万起,增幅达2.6倍。逝世人数也由2008年的559人增至2017年的848人,增幅达1.5倍。但是,交通事端总量在曩昔的十年间并未呈现显着增加,仅由2008年的21万起,增至2017的22万起。逝世人数则由2008年的5870人削减至2016年的4292人。

 报导称,跟着准则的完善和市民意识的开展,交通事端数量已有显着削减,但唯一与高龄司机有关的交通事端数量持续上升。

 以区域来看,在2017年由高龄司机引发的交通事端多发作在人口密布区域,首尔(2021起)、京畿道(4795起)和庆尚道(3894起)等均是事端高发地。而未实行安全驾驭责任(53.3%)则是引发事端的主要原因,w6609.com利来国际

 道路交通公团的一名担任人称,高龄司机事端频频的原因在于,其危机处理才能缺乏,易形成瞬间的判别失误。且表面上来看,高龄司机与别人无异,驾驭适应性检测成果也属杰出,难以劝其主动刊出驾照。

 据报导,在韩国,65岁以上高龄司机的驾照每5年一更,与其他年龄层的司机共同。现在,韩国正在推动将高龄司机的驾驭适应性检测改为每三年一次,且政府和地方自治集体也开端对高龄司机主动刊出驾照给予必定的补偿。例如,釜山市将从7月起,向主动刊出驾照的高龄司机发放“晚年交通卡”,该卡不只能够享用搭车优惠,还可在医疗机构、饭馆,以及照相馆等各类场所享用扣头优惠。釜山市一起着重,高龄司机主动刊出驾照仅为劝说事项,并无强制性。

 但另有人指出,仅凭规矩难以解决根本问题,应一起采纳其他办法。韩国市民交通安全协会代表在2017年的一场评论会上表明,在拟定有关高龄司机的限制办法的一起,还需对路标和主动刹车体系等进行改造,以更好地防止事端的发作。

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